- La Estrategia Nacional de Electromovilidad 2030 incorporó por primera vez la economía circular de la electromovilidad como uno de sus ejes estratégicos, estableciendo medidas para la reutilización de baterías de vehículos eléctricos. Este avance fue valorado por el proyecto REBATVE de la Universidad de Santiago de Chile (Usach), una iniciativa CORFO que busca generar soluciones en los sistemas de almacenamiento energético.
Durante esta semana, el Ministerio de Energía presentó la nueva Estrategia Nacional de Electromovilidad 2030, una hoja de ruta enfocada en fortalecer la seguridad energética mediante la transformación del sistema de movilidad del país. El documento cuenta con cinco ejes estratégicos orientados al desarrollo de infraestructura de carga, la electrificación del transporte pesado urbano y carretero, el impulso al transporte fluvial, marítimo y lacustre, la coordinación institucional y el fomento de la economía circular asociada a la electromovilidad.
De manera específica, este último eje busca habilitar las condiciones operativas y regulatorias para que las baterías de vehículos eléctricos puedan ser reutilizadas como sistemas de respaldo para la red eléctrica.
Este aspecto es uno de los focos que impulsa el proyecto CORFO “Reutilización Avanzada de Baterías de Vehículos Eléctricos para Almacenamiento de Energías Renovables” (REBATVE), iniciativa liderada por el Centro E2Tech de la Universidad de Santiago de Chile (Usach) que busca desarrollar capacidades tecnológicas y modelos de gestión para extender la vida útil de las baterías de vehículos eléctricos.
Desde REBATVE valoran la actualización de esta herramienta que busca optimizar el uso de los recursos existentes para avanzar en la integración de energías renovables y en la descarbonización del sistema. De acuerdo con Claudio Martínez, coordinador de Desarrollo y Vinculación con la Industria, “este enfoque refuerza la visión de que la transición en el transporte debe ser sostenible en todas sus etapas”.
El eje contempla medidas como la creación de una mesa técnica destinada a impulsar el mercado de segunda vida de baterías, el desarrollo de lineamientos de seguridad y trazabilidad durante todo su ciclo de vida, la implementación de proyectos piloto para validar nuevos usos de estos sistemas y la evaluación de ajustes regulatorios que permitan facilitar su incorporación al mercado.
Al respecto, Martínez destacó “especialmente la inclusión de mesas técnicas interinstitucionales y de proyectos piloto, medidas que compartimos plenamente y en las que ya estamos trabajando. Creemos que nuestro aporte contribuirá de manera concreta a este esfuerzo colectivo que como país debemos realizar”, agregando que “nuestros cinco pilotos estarán operativos a más tardar en 2028, lo que demuestra nuestra sintonía con el ecosistema y el Ministerio de Energía”.
La Estrategia Nacional de Electromovilidad proyecta que para el año 2035 el 100% de las ventas de nuevos vehículos livianos y medianos sean cero emisiones, siendo necesaria una coordinación interinstitucional para abordar este desafío.
